Lo filtre d'òli es una partida importanta d'un motor de veitura, utilizat per filtrar las impuretats dins l'òli e s'assegurar que lo motor es net a l'interior, en prolongant aital sa vida de servici.
Impuretats de filtre .
Retiratz los detritus de metal, la polvera, los depauses de carbòni e d’autres contaminants de l’òli per las empedir de desgastar las pèças del motor.
Mantener efecto de lubricacion .
L'òli net pòt lubrificar eficaçament l'interior del motor (coma los pistons e los vilebrembals), reduire la friccion e lo surcaufatge.
Amplia vida del motor .
Evitatz d'impures d'empachar lo circuit d'òli o de gratar las pèças de precision, en redusent lo risc de fauta.
Estructura principal
Encastrament: material de metal o plastic, protegissent l'element de filtre intèrne.
Material de filtre: papièr majoritàriament plegat o fibra sintetica, utilizada per captar de minusculas particulas.
Valvula de verificacion: impide la retroflux de l'òli pendent l'arrèst e s'assegura que la pression d'òli siá rapidament establida pendent l'arrenjament.
Valvula d'aficion (valvula de seguretat): se dobrís automaticament quand lo material de filtre es blocat, permetent a l'òli non filtrat de circular temporàriament per evitar l'escasença d'òli del motor.
Principe de trabalh .
La pompa d'òli liura l'òli al filtre, ont las impuretats son interceptadas pel material de filtre.
L'òli net fluís a las divèrsas partidas de lubricacion del motor.
Caso Extrema : Se lo material de filtre es empachat, la valvula de derivacion se dobrís per s'assegurar que l'òli contunha de fluir (mas las impuretats son pas filtradas a aquel moment).